1994年10月21日 (農歷九月十七)，漢城漢江大橋坍塌。
1994年10月21日早晨7點40分左右，連接漢江南北兩岸的圣水大橋已是一片車水馬龍。因天氣陰沉，大多數車輛正開著車燈，以時速40公里的速度行駛。突然，一聲巨響，一塊長達48米的橋板從大橋中段塌入江中，正在橋上行駛的一輛公共汽車及十來輛小轎車隨之墜入20多米高的橋下。公共汽車被摔得面目皆非，四輪朝天，一輛小面包車被拋在墜落的橋板上，其余的車輛則落入江中。
公共汽車上的乘客，大多是趕時間上班和上學的職工和學生，小面包車里坐著10多名警察。當天是韓國警察日，他們是為參加慶祝大會在前往目的地途中遭此慘禍的。因小面包車沒有落入水中，大多數人傷勢較輕。事故發生后，小面包車中的警察設法鉆出汽車，忍著疼痛首先下車去搶救公共汽車中的傷員。他們忘我的犧牲精神，給人們留下了深刻的印象。
事故發生后，漢城當局和部隊共出動了20余架直升機和打撈船只進行搶救。有關方面還調來潛水員打撈落水者。截至發稿時，已找到32具尸體，約有20人受傷。
金泳三總統得知情況后說，這簡直令人難以置信。他悲痛地向死難者表示悼念，并指示一定要查明事故原因，追究責任。今天下午，漢城市市長已被免職。韓國總理也就此事故向國民道歉并向總統遞交了辭呈。
圣水大橋是1979年10月竣工的一座鋼鐵結構橋梁，寬19.5米，長約2000米。十幾年來，漢城的車輛劇增，目前全市汽車擁有量已接近200萬輛。圣水大橋的日通車量高達10.5萬輛。近幾年來，各界輿論紛紛指出，漢江上的16座橋梁已有13座存在著發生大型事故的隱患，但有關部門卻矢口否認，連漢城市長也認為無重大問題。
針對漢城其余大橋的隱患，政府已下令緊急檢查，并采取切實措施，以防再發生此類慘禍。